Tuzla Yangın Kapısı ve Atölye Çelik Kapısı

Tuzla'da tesis stoku kıyıdaki tersane parselleri ile iç kesimdeki sanayi adaları arasında bölünür. Tersane hattında üretim çoğunlukla tek katlı ve büyük hacimli kapalı atölyelerde yapılır; kaynak, taşlama, boya ve montaj bölümleri aynı çatı altında sıralanır. İdari bölüm ise atölyenin yanına eklenmiş iki ya da üç katlı prefabrik bir bloktadır; bu blokta merdiven kovası dar ve tek kolludur, kat sahanlıkları küçüktür ve kaçış güzergâhı üretim hacminden değil bu bloğun içinden aşağı iner.

Organize sanayi adalarındaki tesislerde düzen ayrışır: zemin kotunda üretim ve sevkiyat, üst katta ofis ile yemekhane, bodrumda depo ve teknik hacimler bulunur. Kazan dairesi, jeneratör odası ve elektrik panolarının toplandığı bölme çoğu zaman yükleme cephesinin arkasında kalır ve üretim alanına bir ara koridorla bağlanır. Kapalı otoparkı olan parsellerde otopark kotu ile merdiven arasındaki geçiş, kaçış düzeninde en çok konuşulan noktadır.

Depo ile ofisin ayrımı Tuzla'da çoğu zaman keskin bir sınır değildir; pek çok atölyede muhasebe odası ile malzeme rafı aynı hacmi paylaşır. Buna karşılık personel girişi, ziyaretçi girişi ve forklift geçişi birbirinden bağımsız açıklıklar ister. Bu yüzden bir tesiste kaç açıklık olduğu değil, hangisinin insan çıkışı hangisinin malzeme geçişi olduğu sorulur; ölçü de bu ayrım netleştikten sonra alınır.

Tuzla tesislerinde kaçış yolu ve denetim süreci

Tuzla'da bir kapının nereye ve hangi özellikte geleceğini tesisin onaylı yangın güvenliği projesi tanımlar. Proje kaçış güzergâhını, açıklıkların yerini ve o açıklıklardan beklenen özellikleri yazar; bu tanım olmadan hangi kapının nereye geleceği katalog fotoğrafına bakılarak seçilmez. Gerekliliği değerlendiren makam ilgili idaredir. Hedef Door bu değerlendirmenin tarafı değildir; projenin tanımladığı kapıyı üretir ve neyi kapsadığını teklifte yazılı olarak belirtir.

İkinci belirleyici denetimdir. Tersane ve sanayi tesislerinde itfaiye denetimi ile sigorta şirketinin yerinde incelemesi çoğu zaman aynı döneme denk gelir ve ikisi de kapının takılmış olmasına değil çalışır durumda olmasına bakar. Kapatıcının kanadı sonuna kadar kapatması, kaçış yönünde tek hareketle açılması ve kilidin bu hareketi engellememesi yerinde denenen maddelerdir. Panik barlı bir kapıda dışarıdan girişin nasıl çözüldüğü de aynı incelemede sorulur.

Üretim hattında en sık görülen aksaklık, kapının takozla ya da malzeme sandığıyla açık bırakılmasıdır. Vardiya boyunca parça taşıyan bir ekip için bu pratik görünür, oysa kapıyı işlevsiz bırakır; malzeme geçişi gereken yerde insan çıkışından ayrı bir açıklık planlamak doğru yoldur. Açılım yönü ve dışarıdan giriş düzeni de aynı mantıkla kurulur: kaçış yönünde serbest, dışarıdan kontrollü. İşletme bu kuralı vardiya sorumlularına yazılı bir talimatla bırakırsa denetim gününde tartışma çıkmaz.